Ο σκοπός ενός αγώνα ιστιοπλοΐας είναι:

Ο συναγωνισμός ανάμεσα σε αντικειμενικά όμοια σκάφη να αναδείξει το ικανότερο, πιο έμπειρο  και καλύτερα προπονημένο πλήρωμα.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΑΓΩΝΩΝ ΙΣΤΙΟΠΛΟΐΑΣ

Α. Ολυμπιακών διαδρομών (τρίγωνο)

    Συγκεκριμένες πλεύσεις          

Β. Ανοικτής θαλάσσης

    Συγκεκριμένη πορεία             

ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ

Ο στίβος:

    ορίζεται από σημαδούρες, ανάλογα με τη διεύθυνση του ανέμου

Αγωνίζονται σκάφη:                                                 

•          "τριγώνου" (όμοια μεταξύ τους)

•          " ανοικτής θαλάσσης" ( ανόμοια μεταξύ τους)

Γίνονται μόνον με σταθερή διεύθυνση ανέμου

Υπάρχει ελάχιστο - μέγιστο όριο έντασης ανέμου

ΑΓΩΝΕΣ
ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ

Ο στίβος:

   Συγκεκριμένη διαδρομή - πορεία, ανεξάρτητα από διεύθυνση - ένταση ανέμου.

Αγωνίζονται:

   Μόνο "σκάφη ανοικτής θαλάσσης"  ανόμοια μεταξύ τους

   (εξομοιώνονται με ένα σύστημα χαριζόμενων χρόνων)

Υπάρχει χρονικό όριο τερματισμού για κάθε σκάφος

ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
(ΠΕΡΙΠΛΟΥΣ ΣΗΜΑΝΤΗΡΩΝ)

(Πρώην Ολυμπιακό) Τρίγωνο

ΑΝΕΜΟΣ 

 Ολυμπιακό τραπέζιο        

ΑΝΕΜΟΣ 

 Ορτσα - πρύμα

ΑΝΕΜΟΣ

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Νοητή γραμμή, που ορίζεται από το σκάφος της επιτροπής δεξιά (σημαία) - σημαδούρα αριστερά και είναι κάθετη στη διεύθυνση του ανέμου

 Τα σκάφη βρίσκονται:

 Στην υπήνεμη πλευρά της γραμμής μέχρι να δοθεί το σήμα της εκκίνησης

Πριν την εκκίνηση δίδονται (σύστημα 5-4-1-0) ηχητικά και οπτικά (σημαίες) σήματα:

• Προειδοποιητικό σήμα (5')

• Προπαρασκευαστικό σήμα (4') 

• Λεπτό (1')

• Εκκίνηση 

ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ

Η νοητή ευθεία μεταξύ:

Σκάφους επιτροπής (σημαία) - σημαδούρας.

Τερματισμός όρτσα:

Η γραμμή κάθετη στη διεύθυνση του ανέμου.

Τερματισμός εκτός όρτσα:

Η γραμμή κάθετη στην πορεία των σκαφών από την προηγούμενη σημαδούρα.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΣΚΑΦΩΝ

Ολυμπιακών διαδρομών

   συμμετέχουν σε αγώνες: ολυμπιακών διαδρομών

Ανοικτής θαλάσσης

    συμμετέχουν σε αγώνες: ανοικτής θαλάσσης ή ολυμπιακών διαδρομών

ΣΚΑΦΗ
«ΟΛΥΜΠΙΑΚΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ»

• Καθαρά «αθλητικά» σκάφη

• Αγωνίζονται μόνο σκάφη όμοια μεταξύ τους

• Συμμετέχουν μόνον σε ημερήσιους αγώνες ολυμπιακών διαδρομών

• Δεν διαθέτουν σωστικά, εξοπλισμό ναυτιλίας, ενδιαιτήσεις

• Δεν διαθέτουν ΠΓΕ (Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης), δεν νηολογούνται

• Υπάρχει σκάφος συνοδείας

• Δεν  διαθέτουν υποχρεωτικά έρμα

• Συνήθως πλήρωμα 1 - 3 άτομα

• Δεν διαθέτουν - συνήθως - μηχανή

• Υπάρχει χρονικό όριο τερματισμού μετά το πρώτο τερματίσαν σκάφος

ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

MONOHULL

  Μονοθέσια:  Finn (ανδρών), Laser Radial(γυναικών)

                          Laser (ανδρών)

   Διθέσια:     Star (ανδρών), 470 (open),470 (γυναικών), 49er (open)

   Τριθέσια:   Elliott (γυναικών)

CATAMARAN

      Tornado (open)

ΙΣΤΙΟΣΑΝΙΔΑ

      RS:X (ανδρικών - γυναικών)

Finn

Μήκος: 4.50 μ.

Πλήρωμα: 1 άτομο, ανδρικό

Πανιά:       μαΐστρα

Βάρος πληρώματος: 85 - 95 Kg

Καρίνα: κινητή

Laser

Μήκος: 4,20 μ.

Πλήρωμα: 1 άτομο, ανδρικό

Βάρος πληρώματος: 75 - 85 Kg

Πανιά:    μαΐστρα

Καρίνα:  Κινητή

Laser radial

Μήκος: 4,20 μ.

Πλήρωμα: 1 άτομο, γυναικείο

Βάρος πληρώματος: 70 - 80 Kg

Πανιά:    μαΐστρα

Καρίνα:  Κινητή

 Star

Μήκος: 6.92 μ.

Πλήρωμα:, 2 άτομα, ανδρικό

Βάρος πληρώματος: 160 - 180 Kg

Πανιά:  μαΐστρα, φλόκος.

 Καρίνα: σταθερή με έρμα

 470

Μήκος: 4.70 μ.

Πλήρωμα: 2 άτομα, γυναικείο, open

Βάρος πληρώματος:  130 - 140 Kg                              

Πανιά:  μαΐστρα, φλόκος, μπαλόνι

Καρίνα:  κινητή

49er

Μήκος: 4.90 μ.

Πλήρωμα: 2 άτομα, open

Βάρος πληρώματος: 140-150 Kg

Πανιά: μαΐστρα, φλόκο, ασύμμετρο μπαλόνι

Καρίνα:  κινητή

Elliott 6m

(match race)

Μήκος: 6.00 μ.

Πλήρωμα:    3 άτομα, γυναικείο

Βάρος πληρώματος:  190 - 210 Kg

Πανιά:   μαΐστρα, φλόκος, μπαλόνι

Καρίνα:   σταθερή με έρμα

 Tornado(Καταμαράν)

Μήκος: 6.09 μ.

Πλήρωμα: 2 άτομα, open

Βάρος πληρώματος: 140-160 Kg

Πανιά:   μαΐστρα, φλόκος, ασύμμετρο μπαλόνι 

Καρίνα:  κινητή     

  Ιστιοσανίδα  (RS:X)

Μήκος: 2,86 μ

Πλήρωμα: 1 άτομο ανδρικό, γυναικείο

Βάρος πληρώματος: 70 - 80 Kg

Πανιά:    μαΐστρα

Καρίνα:  κινητή

Μια Ολυμπιακή, παγκόσμια, εθνική διοργάνωση, αγώνων (τριγώνου) περιλαμβάνει:

Τέσσερις (4) έως έξι (6) ημέρες αγώνων (όπως ορίζει η προκήρυξη των αγώνων)

Τρεις (3) ιστιοδρομίες/ημέρα (αναλόγως καιρικών συνθηκών)

Βαθμολογία:

 βαθμοί ποινής/ιστιοδρομία = θέση του σκάφους.

Δικαίωμα απόρριψης μίας ή δύο (ανάλογα με τον συνολικό αριθμό των ιστιοδρομιών) χειρότερων ιστιοδρομιών

Νικητής:

Το σκάφος, τελικά, που συγκεντρώνει τους λιγότερους βαθμούς ποινής

ΣΚΑΦΗ «ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ»

  A. Αγώνων (racers)

  B. Κρουαζιέρας - αγώνων (cruiser - racers)

• Αγωνίζονται σκάφη ανόμοια μεταξύ τους που εξομοιώνονται χάρη σ' ένα σύστημα χαριζόμενων χρόνων που προκύπτει μετά από καταμέτρηση.

• Διαθέτουν (υποχρεωτικά) έρμα ώστε να πληρούν συγκεκριμένες - ελάχιστες -   προδιαγραφές ευστάθειας.

• Διαθέτουν ενδιαιτήσεις, εξοπλισμό ασφαλείας, σωστικά, όργανα ναυτιλίας και επικοινωνία.

• Ο εξοπλισμός τους εξασφαλίζει πολυήμερη αυτονομία.

• Συμμετέχουν σε αγώνες ανοικτής θαλάσσης, ή, ολυμπιακών διαδρομών.

• Υπάρχει χρονικό όριο τερματισμού (του κάθε σκάφους) σε κάθε αγώνα.

• Εχουν έγγραφο εθνικότητας -ΠΓΕ (Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης).

• Ο αριθμός του πληρώματος εξαρτάται από το μήκος του σκάφους, υπάρχει μέγιστο όριο Kg του πληρώματος (στο σύστημα "IMS") ή μέγιστος αριθμός των ατόμων του πληρώματος (στο σύστημα "IRC").

• Διαθέτουν (προαιρετικά) μηχανή.

Τι είναι η «καταμέτρηση» (ισοζυγισμός);

Η μέτρηση συγκεκριμένων ναυπηγικών στοιχείων της γάστρας του σκάφους και μέτρηση της ιστιοφορίας και ιστίων (πανιών).

Από τις μετρήσεις αυτές, σύμφωνα με τους υπολογισμούς που ορίζει το «σύστημα καταμέτρησης», προκύπτει ο «δείκτης ισοζυγισμού» που εκφράζει την απόδοση του σκάφους.

Για σκάφη καταμετρημένα με το σύστημα ORCi (πρώην IMS) γίνονται οι εξής μετρήσεις:

Καταμέτρηση γάστρας: μετρούνται οι ναυπηγικές γραμμές και οι διαστάσεις του σκάφους.

Καταμέτρηση στο νερό: μέτρηση της απόστασης της κουπαστής από την επιφάνεια της θάλασσας ("έξαλλα" - "freeboards"), Έτσι πιστοποιείται το πόσο είναι βυθισμένη στο νερό η γάστρα και - όντας γνωστό το ακριβές σχήμα της - υπολογίζεται το βάρος (εκτόπισμα) του σκάφους.

Μέτρηση ευστάθειας: γίνεται πείραμα ευστάθειας, αναρτώντας συγκεκριμένα βάρη από το κατάρτι και μετρούνται οι αντίστοιχες κλίσεις.

Καταμέτρηση προπέλας, ιστιοφορίας: προπέλα, ύψος ιστίου, επιφάνεια ιστίων.

  Από αυτές τις μετρήσεις, με την βοήθεια υπολογιστή, εκδίδεται το ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΗΣ  του σκάφους.

Τι είναι το
«ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΗΣ»

Έγγραφο που πιστοποιεί τις μετρήσεις που έγιναν, στο σκάφος, από εξουσιοδοτημένο καταμετρητή και αναφέρει τον δείκτη ισοζυγισμού (γιά το ORCi: πρόβλεψη ταχύτητας του σκάφους σε δευτερόλεπτα/μίλι) του σκάφους.

Εκδίδεται από την Ελληνική Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία.

 Πως προκύπτουν οι «χαριζόμενοι χρόνοι»

1. Σύστημα "time on distance":

Γνωρίζουμε τον χρόνο στον οποίο, κάθε σκάφος, καλύπτει 1 μίλι.

Βρίσκουμε, για κάθε σκάφος, τον χρόνο στον οποίο πρέπει αυτό να καλύψει την απόσταση του αγώνα.

Από τις διαφορές, στους χρόνους αυτούς, προκύπτουν οι «χαριζόμενοι χρόνοι» μεταξύ των σκαφών.

2. Σύστημα "time on time":

Οι χαριζόμενοι χρόνοι προκύπτουν από τον χρόνο που διαρκεί ο αγώνας (ανεξάρτητα από την απόσταση).

3. Σύστημα "performance line scoring":

Συνυπολογίζεται η απόσταση και ο χρόνος (βάσει ενός μαθηματικού τύπου) στον υπολογισμό των χαριζόμενων χρόνων.

 ΠΑΛΑΙΩΤΕΡΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΙΣΟΖΥΓΙΣΜΟΥ

IOR (International Offshore Rule)

Εφαρμόστηκε: ~1960 - 1990

Ευνοούσε: μπροστόβαρα-ασταθή σκάφη, μικρές ισάλους, μικρές μαΐστρες

Αποτέλεσμα: τραγωδία του Fastnet '79

Δεν υπολόγιζε: τον χρόνο που διαρκούσε ο αγώνας ούτε ένταση ανέμου - πλεύσεις

ΕΑΘ (Επιτροπή Ανοικτής Θαλάσσης )

Απλοποιημένο IOR

Τα ίδια μειονεκτήματα σε μεγαλύτερο βαθμό

Αμφισβητούμενη αντικειμενικότητα

Ευνοούσε σκάφη βαριά - αργά - μικρές μαΐστρες 

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΗΣ (που εφαρμόζονται σήμερα)

ORC international (πρώην IMS)

   Καθορίζει την απόδοση του σκάφους ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες (ένταση ανέμου - πλεύση) σε δευτερόλεπτα/ν. μίλι.

Εφαρμόστηκε: ~ 1990 - σήμερα.

Μετρά: γραμμές γάστρας.

Υπολογίζει: απόδοση σκάφους σε διαφορετικές πλεύσεις - εντάσεις ανέμου

Πολύπλοκο, δύσκολη η εκτίμηση αποτελέσματος.

ORC club (Offshore Racing Council)

Απλοποιημένο ORCi

Εφαρμόστηκε: ~ 2000 - σήμερα

Υπολογίζει: χρόνο επί χρόνο (του αγώνα) ή, χρόνο επί απόσταση (του αγώνα), ή, χρόνο επί χρόνο - απόσταση (του αγώνα)

Αντικειμενικό - απλό: ειδικά για σκάφη κρουαζιέρας - αγώνων

IRC

Απλούστερο και «φιλικότερο» στους ιστιοπλόους.

Ενθαρρύνει την κατασκευή σκαφών αξιόπλοων, ασφαλών, γρήγορων, ευσταθών, πρωτοποριακών.

Μετρά το βάρος του σκάφους ζυγίζοντάς το.

Ο χαριζόμενος χρόνος υπολογίζεται με βάση μόνο την χρονική διάρκεια του αγώνα (time on time) ανεξάρτητα από την απόσταση.

Δεν συνυπολογίζει καιρικές συνθήκες - πλεύση στον υπολογισμό των χαριζόμενων χρόνων.

ΑΓΩΝΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ

       Ο "στίβος" ορίζεται στην προκήρυξη του αγώνα. Αποτελείται από μία ή περισσότερες διαδρομές - πορείες (σκέλη, legs).

Γραμμή εκκίνησης: η νοητή ευθεία σκάφους επιτροπής - σημαδούρας

    κάθετη στην πορεία του πρώτου σκέλους.

Διαδικασία της εκκίνησης: όπως των ολυμπιακών διαδρομών (5-4-1-0):

  προειδοποιητικό - προπαρασκευαστικό - λεπτό - εκκίνηση (ηχητικό & οπτικό σήμα).

Γραμμή τερματισμού: η νοητή ευθεία μεταξύ επιτροπής - σημαδούρας, κάθετη στο σκέλος.

 ΕΝΤΥΠΑ ΑΓΩΝΩΝ

Προκήρυξη αγώνα,πληροφορίες σχετικά με:

 - τον τόπο και τον τρόπο διεξαγωγής

 - Τις κατηγορίες σκαφών που θα συμμετέχουν

 - Τους κανονισμούς που θα εφαρμοστούν

 -  Ημερομηνία και ώρα συγκέντρωσης κυβερνητών

Οδηγίες πλου:

Δίδονται στη συγκέντρωση κυβερνητών

Αναφέρουν αναλυτικά εκκίνηση - σκέλη - τερματισμό

Παράγοντες που επηρεάζουν έναν αγώνα ιστιοπλοΐας:

• Εκκίνηση

• Τριμάρισμα πανιών

• Κινήσεις πληρώματος - ζύγισμα σκάφους

• Τακτική

• Γνώση κανονισμών

ΑΛΛΑ ΗΔΗ ΑΓΩΝΩΝ ΙΣΤΙΟΠΛΟΐΑΣ

Match race:

  - Νοκ - άουτ αγώνας μεταξύ δύο σκαφών

Ομαδικό:

  - Νοκ - άουτ αγώνας μεταξύ δύο ομάδων σκαφών

  - Κάθε ομάδα διαθέτει 4 σκάφη

  - Νικήτρια, η ομάδα η οποία  συγκεντρώνει, αθροιστικά, τους λιγότερους βαθμούς ποινής